补贴政策调整后特斯拉为何不降价?
本文摘要:上周,有关部门发文对新能源汽车补贴政策作出调整,其中对售价在30万元以上的车型不再给予补贴。一时间各种议论都有。有相当一部分人认为,此政策是冲着特斯拉来的,接下... 关键字:新能源汽车 补贴政策 特斯拉。
补贴政策调整后特斯拉为何不降价?

  上周,有关部门发文对新能源汽车补贴政策作出调整,其中对售价在30万元以上的车型不再给予补贴。一时间各种议论都有。有相当一部分人认为,此政策是冲着特斯拉来的,接下来特斯拉一定会把价格下调。然而,人们等来的不是这样的结果。相反,特斯拉却将价格往上调了。这一番“神一般”的操作,很多人表示看不懂了。

  特斯拉葫芦里卖的什么药?相信很多人都在猜。其实我们大可不必为此劳心费神。买的永远没有卖的精,哪个有点头脑的商人会在政策面前束手无策呢?马斯克这样的商业“精英”一定不会像大家一样去解读此次的补贴政策调整。换句话说,特斯拉此次的“逆操作”后还会有什么令大家意想不到的“招”,我们还是要耐心地去看,切不可现在就下结论,甚至替特斯拉做了决策。

  我更愿意说说此次的政策调整。对新能源汽车的补贴退坡这些年一直在讲。按原计划,今年应该取消补贴。由于新冠疫情影响,前不久又决定延长两年。此次又决定对售价30万元以上车型取消补贴,这样的安排没有了过去的“一刀切”,也体现了政府部门在制订政策上的进步。但是,在市场经济大背景下,政府该管什么不该管什么这个问题上,各方的不同看法依然还在。围绕着新能源汽车如何发展,当初不仅是技术路径,甚至连厂房设备等政府管理部门都是有规定的,至于生产资质的管理办法更是饱受争议。管得太宽、管得太细,管过了头,不仅容易绑死了企业,也会让制订政策的部门陷入被动。此次补贴政策的调整引出了那么多的猜测和议论,就在于有的条款过于具体了。比如说对于“换电”车型不在取消补贴之列。其实,是换电还是充电模式,各企业一直都在探索,各有各的道理,今天看也是各有利弊。还需要时间在实践中去验证。如果现在就给出了“答案”,一定会招来质疑甚至是批评。政策的制订是一个很难的过程,出现“摁下葫芦起了瓢”的现象,有时的确与管理过细有关。包括此次设定了30万元作为是否取消补贴的门槛引出那么多的猜想,原因也得从这些方面去找。还是那句话,该交给市场去管的,就让市场说了算。

  还是说特斯拉。应该说此次调整从政府部门是没有专门针对特斯拉的,但舆论场的“针对说”背后是有两层含义的:一是特斯拉在中国是沾了光的,不能再这么下去了;二是特斯拉在中国有降价空间,应该让他降下来。这样的观点多少有些心胸不够、要找后帐的感觉。与我国的开放大格局不符。事实上,特斯拉今天就是不降价,也折射了他们不愿被舆论场带节奏的态度。如果说一纸调整政策能影响了特斯拉在中国的业务,那真小瞧了马斯克。在中国,大家都知道一句话,上有政策、下有对策。特斯拉也会明白这个道理的。有人说,如果将补贴门槛设定为25万,那才过瘾。这样的想法一定错了,最终结果一定会让人猜想得更多。(吴迎秋)